大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏八宿县建筑特色的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***八宿县建筑特色的解答，让我们一起看看吧。
318八宿风雨桥的由来与来历？
风雨桥，又称回龙桥、花桥，是侗族建筑中最具特色的民族建筑之一。侗寨多修在河溪两旁，跨水而居。故出现了石拱桥、石板桥等，而最具民族特色的便是风雨桥。
风雨桥多跨河而建，整个桥身不用一钉一铆以及其他铁件，皆以质地耐力的杉木凿榫衔接。风雨桥集桥、廊、亭、塔、楼、阁的建筑特色于一体。桥状似长廊，两侧有凳，遭风遇雨，行人可以在上面躲避，故名风雨桥。关于风雨桥的来历，还有这样一段美丽的传说。
古老的时候，侗家住在半山坡上，其中有一个小山寨，只有十几户人家。山寨里有个后生，名叫布卡，妻子名叫培冠。夫妻俩十分恩爱，形影不离。两人干活回来，一个挑柴，一个担草，一个扛锄，一个牵牛，总是前后相随。这培冠长得十分漂亮，夫妻两人过桥时，河里的鱼儿也羡慕地跃出水面来看他们。
一天早晨，河水突然猛涨。布卡夫妇急着去西山干活，也顾不了许多，同时往寨前的小木桥走去。正当他们走到桥中心，忽然刮来一阵大风，将培冠刮落河中。布卡睁眼一看，妻子不见了，他就一头跳进水里，潜到河底。可是，来回找了几圈都没有找到。乡亲们知道了，也纷纷赶来帮他寻找，可是找了很长时间，还是找不到培冠。
原来河湾深处有一个螃蟹精，把培冠卷进河底的岩洞里去了。忽然，螃蟹精变成一个漂亮的后生，要培冠做他的老婆，培冠不依，还打了他一巴掌。他马上露出凶相威胁培冠。培冠大哭大骂，哭骂的声音从河底传到上游的一条花龙耳朵里。
这时风雨交加，浪涛滚滚，只见浪头里现出一条花龙。花龙在水面上打了一个圈，向河底冲去。顿时，河底“骨碌碌骨碌碌”的响声不断传来，大漩涡一个接一个飞转不停。原来花龙是在与螃蟹精展开大战。经过一番撕杀，花龙终于打败螃蟹精，救出了培冠。
上岸以后，培冠对布卡说：“多亏花龙搭救啊,大家这才知道是花龙救了她，都很感激花龙。这时，花龙已往上游飞去了，还不时向人们频频点头。
这件事很快传遍了整个侗乡。大家把靠近水面的小木桥改建成空中长廊似的大木桥，还在大桥的四条中柱刻上花龙的图案，祝愿花龙常在。空中长廊式的大木桥建成以后，举行了隆重的庆贺典礼，非常热闹。这时，天空中彩云飘来，形如长龙，霞光万道，众人细看时，正是花龙回来看望大家。因此后人称这种桥为回龙桥。有的地方也叫花桥，又因桥上能避风躲雨，所以又叫风雨桥。
318的八宿风雨桥的由来和来历 风雨桥，又称回龙桥、花桥，是侗族建筑中最具特色的民族建筑之一。侗寨多修在河溪两旁，跨水而居。故出现了石拱桥、石板桥等，而最具民族特色的便是风雨桥
川藏铁路为什么要双线？
川藏铁路为单线。
川藏铁路是中国境内一条东西走向的高速铁路，从四川省和***自治区两个省、自治区、直辖市的交界处，是中国西南地区第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路。
川藏铁路东至四川省成都市，由既有成昆铁路引出，经蒲江、雅安、二郎山翻身入甘孜州；经康定、理塘、白玉后跨过***江，进入***自治区昌都；经江达，昌都，八宿后入林芝；经波密，林芝入山南；经桑日，乃东，贡嘎后，西至拉萨市。成都铁路枢纽中，因川藏铁路成都至雅安段动车组始发，由成都西站开往雅安站，行经成蒲铁路，因此成蒲铁路实际也成为川藏铁路成雅段的支线部分。
川藏铁路的建设，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是推动***经济社会发展、落实党中央治藏方针的重要举措。
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