大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑结构荷载规取值标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍建筑结构荷载规取值标准的解答，让我们一起看看吧。
结构架荷载标准值？
作用脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容：
⑴每米立杆承受的结构自重标准值（KN/m）；本例为0.1278
NG1=0.128×22.00=2.812KN；
⑵脚手板的自重标准值（KN/m2）；本例***用竹笆片脚手板，标准值为0.30
NG2=0.300×4×1.600×﹙1.050＋0.3﹚／2＝1.296KN；
住宅的荷重标准？
荷载标准值取值来源有两个，一个是根据国家规范《建筑结构荷载规范 GB 50009-2012》中的第4章楼面和屋面均不活荷载这一章对工业与民用建筑的荷载取值都做了详细规定。
另一个就是地方标准，比如哈尔滨的规定的屋面活荷载要比国家规定的屋面荷载值要大许多，通常情况下设计院是对照国家标准和地方标准取大值。当然地方标准往往都是比较保守的，取值都比国家标准要大
楼板承重，楼板的活荷载设计值是多少，恒荷载是多少？
要看建筑功能了，一般活荷载标准值在2～3.5kN每平米 恒荷载(不包括自重)一般标准值在2.5～3kN每平米左右。
荷载的分项系数如何取值？
荷载设计值系按标准荷载乘以荷载分项系数，刚度设计时，钢筋、混凝土、模板自重荷载分项系数取1.1，但不考虑动力系数，预应力张拉力荷载分项系数取1.05。
承载力校核和稳定性验算时，钢筋、混凝土、模板自重荷载分项系数取1.2，且应考虑1.4的动力系数，预应力张拉力荷载分项系数取1.05。
荷载分项系数是指极限状态设计，为满足可靠度的要求，在实际设计中计算杆件内力时，对荷载标准值乘以大于1的系数。 (1)静荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，永久荷载效应一般是对结构有利的，荷载分项系数一般应取小于1.0的值； 对其余某些特殊情况，应按有关规范***用。 (2)动荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4；但对工业房屋的楼面结构，当 其活荷载标准值>4kN/㎡时，考虑到活荷载数值已较大，则取γQ=1．3。
回答如下：
1:对于荷载效应的标准组合、频遇组合，荷载分项系数都取1.0；
2: 其效应不利时取1.2;有利时取1.0;结构抗滑坡时0.9；
3:当永久荷载控制时，效应不利时取1.35;有利时取1.0；荷载效应荷载效应是指在建筑结构设计中，由荷载作用引起的结构或结构构件内产生的内力（如轴力，剪力，弯矩等）变形和裂缝等的总称。荷载效应与抵抗能力是一种相互关系[1]。
到此，以上就是小编对于建筑结构荷载规取值标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑结构荷载规取值标准的4点解答对大家有用。
