大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于索县特色建筑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍索县特色建筑的解答，让我们一起看看吧。
三国江陵是哪里？
荆州在汉代属于十三州之一。之后越分越小，到唐代同其他12州一样，彻底成为了次一级的行政机构。
其州治自东汉的索县（又名汉寿、吴寿）（现常德市），到江陵（现荆州市），到刘表时期的襄阳。赤壁之战后荆州南北分治，北荆州先由曹仁治樊城、到宛县（现南阳市），王昶时请治新野，于是州治南迁。到西晋初年，分荆州为两都督，襄阳、新野同为治所。南荆州治所先在江陵，孙权时称帝，定都武昌（现武汉），后州牧陆逊镇武昌。除此之外乐乡、巴丘、江陵都有成为过州牧/都督治所，直到被晋吞并。
荆州市位于湖北省中部偏南，地处长江中游，江汉平原西部，南临长江，北依汉水，西控巴蜀，南通湘粤，古称“七省通衢”。
三国时的江陵是现在的湖北荆州市。
江陵，又名荆州城。今为荆州市和荆州区人民***所在地。位于湖北省中部偏南，地处长江中游，江汉平原西部，南临长江，北依汉水，西控巴蜀，南通湘粤，古称“七省通衢”。
江陵，是一个知名度很高的地名，无形资产丰富。唐朝诗仙李白一曲《下江陵》、诗圣杜甫一曲《望江陵》，使江陵美名载誉海内外，“千里江陵一日还”是海内外华人无人不晓的名句。至于其他骚人墨客题咏江陵的诗文，更是不胜枚举。
江陵，又名荆州城。今为荆州市和荆州区人民***所在地。
位于湖北省中部偏南，地处长江中游，江汉平原西部，南临长江，北依汉水，西控巴蜀，南通湘粤，古称“七省通衢”。
从春秋战国到五代十国，先后有34代帝王在此建都，历时515年。
城池由砖城墙、土筑城垣、护城河组成。现存砖城为明、清建筑。
春秋战国时，为楚船官地和楚王行宫－－渚宫。城始建年代不详。
秦灭楚后，成为历代封王置府的重镇。
相传三国时蜀将关羽，曾傍依旧城而另筑新城。晋永和八年（公元352年），桓温督荆州，将旧城与新城合并为一。
后梁乾化二年（公元912年），荆州节度使高季兴据江陵称王，建南平国，驱使民工十余万，大筑重城，致发郭外五十里冢墓取砖，后梁龙德元年（公元912年）季兴遣都指挥使倪可福修外郭，后唐天成二年（公元927年）筑子城。
南宋淳熙间，以城多溃圮，安抚使赵雄奏请修筑，为砖城二十一里，元至十三年（1276年），忽必烈攻下荆州，诏令毁城。
至正二十四年（1364年），平章杨瑾依旧基修复，周十八里三百八十一步。明崇祯十六年（1643年），张献忠陷江陵，再次将城墙拆毁。
G317和G318川藏线有什么区别，哪条线走的人多一些？
我最近两年正好先后走过318和317，谈点体会。
318线称为川藏南线，比317来说是更主流的进藏路线，车流量更大，路况相对更好一点，沿途风景以自然景观为主。
317线称为川藏北线，路况比318稍差，但是自然景观和人文景观更加平衡，可以将五宁佛学院、亚青寺、德格印经院、孜珠寺等知名寺院一网打尽。
目前两条线的路况都比较好了，沿途吃住加油也没问题，轿车进藏都毫无压力。如果有机会有条件，建议两条线都走，都是风景绝伦的景观大道。如果只能选择一次，个人建议最好走317。
G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线，两线之间还有条川藏中线（很少人走，不是一条成都拉萨直通的线路）。
进藏路线G317国道，自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲（与青藏线109汇合）-当雄-至***。川藏北线全长2400公里左右。这条路除部分路段是高速，大部分路段要比318难走一些，虽然雀儿山等垭口已通隧道，但是许多路段路窄或保养不够，加上大部分路段平均海拔高于318，所以这条进藏路线被推荐的较少。
317国道由于不是纵贯横断山脉，自然风光与G318相比逊色一些，但是这条线路自古村镇相对较为密集，所以这条线路的人文景观也更为丰富。著名的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。
著名的自然风景这条路也有许多，如四姑娘山、党龄、纳木错、各大草原等。
进藏热线G318，起始成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-***。全长2250公里左右。
318国道是一条景观大道，沿途风光无限，即使不进入沿途附近景区，这条景观大道的两侧就是一张张浓妆淡抹的山水国画，一幅幅色彩斑斓的油画。这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多，路况比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成为了进藏的一条常规路线。
如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点推荐G318。
综合2017和2019两次自驾的经历，简单总结如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景观变化也较大，317则在昌都之后起伏变小，一直都很高，不再有海拔高度低于***的地方了，317东段村镇较多，碉楼、寺庙、佛塔鳞次栉比，人文景观比较丰富。道路修建318略胜一筹，2017走318时特别难走的通麦天险已无，只剩少数路段不好走，如海通沟水毁路段及当时正在凿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，马尔康至观音桥临河沟谷路段路面窄，真正的没有路肩，与大车错车有难度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻浆路，刚拉山也是如此，翻越有点难度，其余路段谨慎驾驶没问题。人流车流方面，318明显比317多几倍，318理塘以东人流车流尤其多。
一般的车友，第一次去西藏，这都是318川藏南线，这是一条景观大道，从成都出发，现在到康定都有高速，之后翻越折多山，经过雅江，理塘，巴塘，芒康，左贡，八宿，然乌湖，波密，林芝，到达***，这条线路上的驴游景点特别多，72拐，东达山，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，巴松措等等。
这两年317川藏北线，路也修得非常好，今年巴青到丁青这边，路也修好了，路况也非常的棒，从成都出发，一路经过汶川，到达马尔康，观音桥，最后去色达转一圈，之后返回八美，从这边但昌都，经过巴青丁青，从那曲到达***，这边是一条人文线路，不论是色达佛学院，还是孜珠寺，都透着一股股人文气息，非常值得走一回。
当然，进藏的线路不仅仅这两条，还有滇藏线，新藏线，青藏线，唐蕃古道等等，但是317也是在平均海拔4500米以上的海拔行车，对车，对技术，对人都是一个很大的考验，目前还有部分烂路，第一次去***，自驾游还是选择318更靠谱一些，住的地方，海拔完全可以选择在3000米以下海拔住宿，会舒服的多，若是第一次没信心，可以和我们组队。
到此，以上就是小编对于索县特色建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于索县特色建筑的2点解答对大家有用。
