大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆特色建筑现代建筑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆特色建筑现代建筑的解答，让我们一起看看吧。
重庆吊脚楼的好处？
1、吊脚楼属于栏式建筑，完全依山就势，远远看去，它们有的层层出挑，有的高低错落，轻健而不失雄伟，顺势而上，起伏迭宕，于绿影婆娑中傲山视水，尽享大自然的思泽。 建造吊脚楼时，依地形立以木桩，上置楼板为屋基，将前半间房屋托起，后半间则凿崖为坪。
2、重庆吊脚楼没有遵循官式建筑的营造法则，不受形制的框框约束，无“堂屋”“厢房”主次之分， 跟坡靠坎，依曲而行，功能上满足使用要求，构造上满足牢固之需，空间紧凑，开合随意，分割 自然，布局灵活，尺度宜人，在“道法自然”中千变万化，形成多样化风格。
3、吊脚楼源于乡土，原本原色，不施朱颜，虽粗犷而不失纤巧，貌拙朴而不失轻盈，素净大方，端庄淡雅。建筑用料就地取材，建造时保持了原生态的地貌和植被环境，这就使得它们像一行行优美的抒情小诗，被随意地散落在山水之间，闪烁着人与建筑、建筑与自然和谐与统一的光彩。
重庆轻轨建筑特点？
据市知识产权局相关负责人介绍，跨座式单轨爬坡能力大，转弯半径小，对地形条件适应性强，有利于绕避或跨越城市既有建筑物及文物保护地、水源地等。另外，噪声低、振动小是单轨最突出的优势，可上跨，甚至中穿建筑物，重庆著名的“轻轨穿楼”网红景点就是跨座式单轨优势的充分体现。
同时，单轨车辆轴重轻，结构体量简洁，遮挡阳光少，对城市景观和视觉影响小；并且占地少，适合走行于城市道路的中央绿化带，投资省，工期短，施工便捷，对既有交通系统基本无干扰，利于可持续发展。
重庆于2004年底开通国内第一条跨座式单轨线路重庆轨道交通二号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总里程98公里，已安全运营15年，按照规划，近期重庆还将建设178公里单轨交通线路。
“单轨交通这么多优点，体现的是背后的高科技实力和自主创新能力。”市知识产权局相关负责人表示，通过自主创新，重庆已掌握了跨座式单轨全部核心技术并拥有自主知识产权，系统国产化率已达95%，已建成自主化的单轨装备制造业基地，拥有生产线7条、新产品63个，已形成了全球最大的跨座式单轨产业集群，产业链条完整，能够根据用户需求在项目全生命周期内提供一站式解决方案，实现年销售收入150亿元，利税15亿元。
该负责人表示，单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成立后，将进一步规范重庆单轨交通行业知识产权工作，充分发挥专利导航对行业发展的引领作用，促进重庆单轨行业科学可持续发展。
据该联盟相关负责人介绍，依托自主创新能力，继轨道2号线、3号线之后，我市规划中的7号线、8号线以及17号线，也正在研究***用跨座式单轨制式的可行性，并积极探索全自动驾驶、差速转向架、钢铝复合轨以及高速单轨等新技术的研发和应用。
重庆大学王牌学院？
重庆大学的王牌学院是建筑学院
重庆大学是一所985211的高等学府，它位于重庆市沙坪坝区大学城，是西南地区著名的高等学府，也是建筑老八校之一，有以前的老重庆大学和重庆建筑学院合并组建而成，它的建筑专业是王牌专业，在全国都可以排上名次的。
重庆大学的王牌学院是建筑学院。重庆大学的建筑学院在全国各高校中实力非常强劲，这个学院是由原来的重庆建筑工程学院与重庆大学合并而来，而重庆建筑工程学院又是原国内的建筑老八校之一，专业水平在全国各高校中排名前列。重庆大学的建筑学院现在依然强劲。
到此，以上就是小编对于重庆特色建筑现代建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆特色建筑现代建筑的3点解答对大家有用。
