大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑结构扭转的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑结构扭转的解答，让我们一起看看吧。
建筑结构设计中什么叫扭转效应？
扭转效应一般是针对建筑结构主提而言的，结构主体中的单个构件，如边梁，雨棚梁等可以通过计算作用在构件上的扭矩来确定其配筋，但是对于结构主体，扭转效应是指结构空间计算时，由平面不规则引起的楼层的最大弹性水平位移（或层间位移）大于该楼层两端弹性水平位移（或层间水平位移）平均值，现行建筑抗争设计规范规定，大于1.2倍，即判定楼层平面不规则，在地震作用下，结构主体扭转明显，应通过结构布置来控制楼层的最大弹性水平位移（或层间位移）与该楼层两端弹性水平位移（或层间水平位移）平均值的比值，比值不宜大于1.5，同时，在构件配筋计算是考虑抵抗扭矩而增加的配筋。
举例说明从动盘和扭转减震器的构造和作用？
离合器是保证传送发动机动力，并具有良好的接合平顺性和分离彻底。但由于传动性的自振频率和发动机的工作频率相重而引起共振现象，使汽车各部件早期损坏。为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，东风EQ1090E型汽车离合器从动盘中装有扭转减振器。
扭转减振器就是从动盘、动盘毂和减振盘中都开有六个矩形窗孔，在每个窗孔中都装有减振弹簧，并有6个铆钉（亦称限位销）将从动盘、动盘毂和减振盘铆成一个整体，并从动盘毂上开有和铆钉隔套相配的的缺口，在缺口和隔套之间留有一定间隙。允许从动盘与动盘毂之间有一个相应的角度。
当发动机工作时，扭矩必须经过沿圆周切线布置的六个减振弹簧，将减振弹簧压缩到一定的行程后，限位销与减振毂的缺口相碰，限制了减振弹簧的最大变形。在动盘两侧铆有摩擦阻尼片，浮装在从动盘与减振盘之间。由于弹簧和摩擦阻尼片的作用，有效的减少了扭转振动的振幅，从而使扭转振幅衰减下来。
同样，当传动系统转角速度因外界原因突然变化时，也可通过减振弹簧的缓和，而对发动机的牵连作用大为减弱，使飞轮的转速变化较为平缓，从而使飞轮的惯性力大大下降，传动系各部件也不至受到过大的冲击负荷。
到此，以上就是小编对于建筑结构扭转的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑结构扭转的2点解答对大家有用。
