大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑结构从头了解日本建筑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍建筑结构从头了解日本建筑的解答，让我们一起看看吧。
为什么说看唐代的木结构建筑要去日本看呀？
我国诸多的唐代建筑大多没经的起岁月的侵蚀和战火的破坏。存世稀少。所以不及日本京都和奈良保护的完整且数量多。
唐朝，中国古代最为强盛的王朝之一，其经济文化对世界的影响也是惊人的。以日本为例，日本的“大化改新”直接仿效唐朝，他们几乎全盘学习唐朝的一切先进文明成果。在民国时期日本建筑界流传着这样一句话，“看***古建筑到日本”的嘲讽言论。
日本建筑学家认为，日本到处都能看到大量唐朝风格的建筑，而“整个中国大陆都不可能找到唐朝遗存的木质结构寺庙，想要看唐代建筑，就来京都和奈良吧。”
日本内三速单车变速器的构造？
【自行车的内三速变速器原理】1.一种自行车后轴内三速变速器，它包括链轮、链条和链盒，其特征在于， 它由后轴齿辊组、行星齿轮组、内齿轮组、左棘轮组、外壳组和驱动组六大组件 组成，形成三档变速； 所述后轴齿辊组包括一后轴齿辊，以及一在后轴齿辊的中心处安装的中心齿 轮，在后轴齿辊的右端两边分别没有可置放调速钢丝的凹槽，在后轴齿辊的二端 分别设有螺纹，可由轧头螺母和拼母将变速器固定在其一定位置上； 2.行星齿轮组包括一行星齿轴，四个在行星齿轮组的中间部位安装的行星 齿轮，以及一对在行星齿轮组的左端安装的由棘爪销轴固定的棘爪，四个行星齿 轮由行星齿轴固定，在行星齿轮组的右端的内径内设有棘齿槽，当行星齿轮组右 端的棘爪撑在该棘齿槽内时可使行星齿轮组转动，行星齿轮组左端的棘爪的张开 或闭合由棘爪弹簧控制；内齿轮组包括一在左端安装的内齿轮，以及一对在右端所设两边棘爪槽 内安装的棘爪，在内齿轮组的中间设有棘齿槽，棘爪由销轴固定，并由棘爪弹簧 使其张开或闭合；3.左棘轮组包括棘轮，在左棘轮组的右端的内、外径上分别设有内、外棘 齿槽，在左棘轮组的左端中心孔内设有放置钢丸的钢丸槽，钢丸槽上安装防尘 套； 所述外壳组的左、右二端分别紧固有可安装自行车钢丝的辐条花盘，在外壳 组中的内壁设有棘齿槽，在外壳组的左端没有棘齿，该棘齿可嵌入左棘轮组的外 棘齿槽内，使外壳组和左棘轮组连接在一起，同时便于拆装，在外壳组的右端内 壁设有放置钢丸的钢丸槽； 4.驱动组包括二对在左端安装的由销轴固定的棘爪，棘爪弹簧控制棘爪的 张开或闭合，驱动组的右端装有由卡簧固定的链轮，驱动组的右端中心孔内设有 放置钢丸的钢丸槽，钢丸槽上安装防尘套，驱动组的中心部位设有径向槽孔并装 有第一调速套，内孔中装有第二调速套，由调速联杆连接，以控制驱动组上的棘 爪和内齿轮组上的棘爪的张开或闭合，第一调速套和第二调速套的移动位置由后 轴齿辊上的调速钢丝钩在第二调速套的凹槽内进行控制，使变速器变速。
日本人喜欢木房子，说能长寿，中国农村将来会不会又重新兴起木房子呢？
谢邀
个人认为不会出现这个情况，可能个别区域的个别乡镇会有这个特色，但一定不会普及，而且题主所说的“重新”这个也有点夸张了。
第一、中国目前是全世界人口第一大国，而且城镇化率非常低，意思就是城市内人口占总人口的比重较低，截止17年中国的城镇化率才是58%，那么无论是乡镇还是农村，人们的房屋建筑想要达到日本那样全木质的结构，是不可能的实现的，且不说有钱没钱，就光木材这一项的使用量该有多大？日本之所以可以木质化，一个是因为日本是处于板块裂缝地震频发的地段，二是日本所有用于建筑的木材基本靠进口；
第二、中国传统思想和安全意识都无法实现这一“愿望”，中国的传统从“很多年前”（哈哈，不知道多少年）就断了，我所值的断了，是说很多汉文化的传承不再或很少延续，现在逐渐兴起的汉文化大多是靠兴趣，那么在这样的大环境下，让意识形态没那么成熟或发达的中国农村去实现“重新兴起”的可能性就很低了，但是我相信有可能，但是有生之年——悬了！
上图是目前中国乡镇和农村的真实现状，我相信有很好的地方，毕竟是少数（不抬杠，我就是农村出来的，我爱农村）
也许有人认为农村是这个样子的：（如下图）
这样的袅袅生烟，如同仙境的效果——那都是摄影师的功劳！
到此，以上就是小编对于建筑结构从头了解日本建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑结构从头了解日本建筑的3点解答对大家有用。
