大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏隧洞特色建筑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***隧洞特色建筑的解答，让我们一起看看吧。
***什么地方在建隧道？
目前在建的***隧道主要有两个，分别是雅鲁藏布江上游的雅鲁藏布江大桥隧道和结古镇至拉孜县的拉孜隧道。雅鲁藏布江大桥隧道是中国目前最长的斜拉桥，位于***林芝市境内，建设难度极大，预计于2021年完工。拉孜隧道连接***日喀则市的结古镇和拉孜县，是中国海拔最高的高速公路隧道，正在紧张建设中。这两个重要的建设项目将极大地改善***的路网交通状况，带动当地经济发展，同时也为游客提供更为便捷的旅游路线。
***最长隧道？
世界最长超高海拔公路隧道——拉萨至泽当快速路（***S5线）圭嘎拉隧道左洞顺利贯通。圭嘎拉隧道全长12.8公里，平均海拔4000米以上，设计时速80公里，为分离式双洞结构，两洞相距25~35米，此次贯通的左洞全长12798米，最大埋深约1152米。据悉，圭嘎拉隧道将于今年10月1日前后全线通车
川藏铁路色吉拉山隧道介绍？
不是色吉拉山，是色季拉山。色季拉山隧道有37.9公里长，是中国最长的铁路隧道。
色季拉山海拔4728米，是***林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。色季拉山隧道，全长37.9公里，为高山深谷地貌，最大埋深1406M，是川藏线上著名的地标。 色季拉山隧道将超越目前我国铁路最长隧道青藏铁路新关角隧道（全长为32公里）和我国在建最长铁路隧道大瑞铁路高黎贡山隧道（全长为34.538公里），成为中国最长的铁路隧道。
世界第一长的隧洞？
全球长度排在第一的铁路隧道却并不是在我国，而是在一个欧洲富国境内，这个国家叫做瑞士。而这条隧道正是穿过了阿尔卑斯山脉的圣哥达基线隧道，是一条不管是从长度还是深度，亦或者是建造难度都排在全球顶尖的隧道，先来看看这条隧道究竟有多厉害吧，从数据来看，隧道长达57公里，从山脉的最底部横穿而过，是目前长度排在全球第一的铁路隧道，深度也同样排在全球第一，在建成完成后就创造了2项世界第一也着实是相当厉害了。当初在建造的时候目的是为了能够让周边国家也能够通过这条隧道更加方便地运输货物，减少路途中所需要花费的时间，当时的人们一度还觉得这条隧道的建成特别的有意义。
于是早在20年前的1999年，这条隧道就正式开始动工了，但是一直到2011年隧道才完成了贯通，并且早2016年6月才正式交付，也就是说从动工到建设完成这还没算上前期筹备花了17年的时间，如果算上前期筹备的7年，那时间就更长了。
而且这条隧道的造价也一点都不便宜，成本在122亿瑞士法郎（算上通货膨胀），也就是约等于869亿人民币的水平。哪怕这是全球最长铁路隧道，这价格也着实是有点太高了。
世界第一长的隧道是中国的世界最长公路隧道——青藏高速公路的秀洲隧道，长度达到了18.04公里。该隧道位于中国***自治区和四川省交界处，穿越海拔4000米的高山峡谷，建造难度极大。隧道建设***用了先进的技术和设备，如掘进机、液压钻机等，大大提高了施工效率和质量。
该隧道的建成不仅缩短了***与内地的交通时间，也为中国的隧道建设打下了坚实的基础。
到此，以上就是小编对于***隧洞特色建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于***隧洞特色建筑的4点解答对大家有用。
