大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隧道建筑结构限界的问题，于是小编就整理了3个相关介绍隧道建筑结构限界的解答，让我们一起看看吧。
隧道建筑限界名词解释？
隧道建筑限界又称隧道净空，是指隧道内表面的最小必要距离，以提供界于车辆或运货或人行交通的最近通道和他们的表面间的空间。
隧道的最小尺寸是由以下两者来确定，一是根据在隧道中建议的交通类型而确定的最小净空，二是其他要求的间距，比如通风管道和管线。
隧道：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空面积在2平方米以上者均为隧道。
物探：凡是以各种岩土物理性质的差别为基础，***用专门的仪器，观测天然或人工的物理场变化，来判断地下地质情况的方法，统称为物探，是地球物理勘探的简称。
隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑界限通风及其他所需的断面积。
空间效应：洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束。使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部位移，这种现象称为开挖面的空间效应。
喷锚支护：是喷射砼、锚杆、钢筋网喷射砼等结构组合起来的支护形式。
隧道围岩：指随到周围一定范围内，对隧道稳定性能产生影响的岩（土）体。
岩爆：埋藏较深的隧道工程，在高应力、脆性岩体中、由于施工爆破扰动原岩、岩体受到破坏，使掌子面附近的岩体突然释放潜能，产生脆性破坏，这时围岩表面发生爆裂声，随之有大小不等的片状岩块弹射剥落出来。
隧道建筑界限：为了保护隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间界限。
新奥法：以控制爆破为开挖方法，以喷射砼和锚杆作为主要的支护手段，通过监测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工方法。
岩石质量指标RQD：指钻探时岩心复原率或称岩心***取率。
铁路隧道限界标准？
铁路限界是指为保证运输安全而制定的建筑物、设备与机车车辆相互间在线路上不能逾越的轮廓尺寸线。分建筑接近限界和机车车辆限界两种，统称铁路的基本限界，前者是位于铁路线两边的建筑物不容许侵人的轮廓线；后者是机车车辆本身及其装载的货物不容许越出的轮廓线，两者之间应留出一定的空隙。
另外，在曲线地段，由于车辆两端向曲线外侧凸出，车辆中部向曲线内侧凸出，且因设置外轨超高引起车辆向曲线内侧倾斜，所以应照基本限界的横向宽度作适当加大，称作限界加宽。
设定限界之后，运行中的机车车辆就不会与沿线建筑物发生碰撞。
隧道工程部位有哪些？
隧道结构由以下几部分组成：
①洞身：隧道结构的主体部分，是列车通行的通道，其净空应符合国家规定的铁路隧道建筑限界（GB
146.2一83的有电化（隧限—2）和非电化（隧限—2））的要求。其长度由两端洞门的位置来决定。
②衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。拱圈位于坑道顶部，至半圆形，为承受地层压力的主要部分。边墙位于坑道两侧，承受来自拱圈和坑道侧面的土体压力，可分为垂直形和曲线形两种。托梁位于拱墙和边墙之间，为防止拱圈底部挖空时发生松动开裂，用来支承拱圈。仰拱位于坑底，形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。
③洞门：位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
④附属建筑物；为工作人员、行人及运料小车避让列车而修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备；电气化铁道的接触网、电缆槽等。
到此，以上就是小编对于隧道建筑结构限界的问题就介绍到这了，希望介绍关于隧道建筑结构限界的3点解答对大家有用。
