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桥梁按主体结构材料可分哪几类?
桥梁按照结构可分为:梁式、拱式、斜拉桥和悬索桥。
一、梁桥
梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系,分为简支梁桥 、连续梁桥和悬臂梁桥。下面主要分析连续梁桥的结构:连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁,是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用,取得了明显的技术经济效益。
二、拱式桥
拱桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下,作为承重结构的拱肋主要承受压力,拱桥的支座既要承受竖向力,又要承受水平力,因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。
三、斜拉桥
斜拉桥是梁、塔和索三个基本承载构件所组成的组合体系桥梁。由桥塔引出的斜拉索作为桥跨的多点弹性支承,使主梁受力类似于连续桥梁,从而大大降低了主梁截面弯矩,有效提高了主梁的跨越能力。斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次超静定结构,拉索承受巨大的拉力,将主梁荷载传至主塔,使主塔受到很大的压力;主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力,另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力;所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大,而且最终索力是通过在施工过程中进行的优先次张拉后确定的。因此,斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。
四、悬索桥
悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力最大的桥梁.现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。
拓展资料
高架桥桥面浇筑实心还是空心?
高架桥桥面一般***用实心浇筑。实心浇筑可以提供更好的承载能力和稳定性,同时成本也相对较低。然而,在某些情况下,为了减轻桥面重量和提高景观效果,会***用空心浇筑。空心浇筑可以减少材料用量和成本,同时减轻桥面重量,但需要***取措施保证结构安全和稳定性。因此,具体***用实心还是空心浇筑,需要根据工程实际情况进行综合考虑。
高架桥桥面浇筑是实心还是空心,主要是根据桥梁的设计要求和施工条件来确定。
一般来说,对于大跨度的高架桥,为了减轻结构自重、提高桥梁的承载能力和稳定性,通常会***用实心桥面。实心桥面的优点是能够提供更好的承载能力,同时可以减少桥面材料的使用量,降低成本。但是,实心桥面的施工难度较大,需要更多的时间和人力投入。
而对于跨度较小的高架桥,为了方便施工和节约成本,通常会***用空心的桥面。空心桥面的优点是能够节省材料、降低成本、缩短施工周期。但是,空心桥面的承载能力相对较差,需要在设计时进行充分考虑和计算。
因此,高架桥桥面浇筑是实心还是空心,需要根据实际情况进行综合考虑。在设计时,需要根据桥梁的使用要求、结构形式、施工条件等因素进行全面分析和评估,选择最合适的桥面类型。
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