大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑结构应力分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍建筑结构应力分析的解答，让我们一起看看吧。
- 门式钢架PKPM的配筋包络和钢结构应力比图那些数字表示什么意思，柱子的三个数字左边一个右边上下两个？
- 简述框架结构的受力特点？
- 应力集中一般都分布在那些地方，半挂车？
- 建筑标高和结构标高是什么意思？能不能通俗一点的解释一下？
门式钢架PKPM的配筋包络和钢结构应力比图那些数字表示什么意思，柱子的三个数字左边一个右边上下两个？
柱左表示作用弯矩与考虑屈曲后强度承载力比值， 主要表现的是钢柱的强度能否满足，数值不能超过1，越接近1证明材料利用率越高。
柱右上表示平面内稳定应力比及对应长细比，主要表现是稳定能否满足，括号内的长细比如果超出范围，结构就容易失稳，通常通过通过增加截面参数修改，钢柱增大翼缘面积可达到。（长细比是指杆件的计算长度与杆件截面的回转半径之比） 柱右下表示平面外稳定应力比及对应长细比，主要表现是稳定能否满足，在前期输入计算长度时要注意外边的围护砖墙之类，如果有，计算长度就要减去围护高度。简述框架结构的受力特点？
（1 ）砖混结构：是由砖或承重砌块砌筑的承重墙来承受楼层荷载。多用来建造低层或多层居住建筑。
（2 ）框架结构：由梁和柱组成的主体骨架承重结构，受力通过楼板——梁——柱传至地基。多用来建造中高层和高层建筑。
（3 ）剪力墙结构：是由剪力墙组成的承受竖向和水平作用力的结构，也叫抗震墙结构。多用来建造中高层和高层建筑。
竖向荷载包括结构自重及楼(屋)面活荷载,一般为分布荷载,有时有集中荷载。
水平荷载为风荷载,地震作用主要是水平地震作用,框架结构是一个空间结构体系,沿房屋的长向和短向可分别视为纵向框架和横向框架。
纵、横向框架分别承受纵向和横向水平荷载。而竖向荷载传递路线则根据楼盖布置方式而不同,现浇平板楼(屋)盖主要向距离较近的梁上传递,预制板楼盖传至支承板的梁上。
应力集中一般都分布在那些地方，半挂车？
1)结构尺寸突然变化处；
2)孔洞的周围；
3)沟槽、键槽处；
4)圆角处；
5)焊接点、线、面处；
6)构件表面机加工刀痕处；
7)金属材料内部杂质处、内部缺陷处等等都是应力集中的潜在区域。
在半挂车上，应力集中通常出现在以下几个地方：连接点（如车架和悬挂系统的连接处）、转向架、车轮轴承、车轮轮毂、车身结构的弯曲和连接处等。这些地方由于承受着较大的载荷和力矩，容易导致应力集中。为了减轻应力集中的影响，需要进行结构优化和加强设计，以确保半挂车的安全和可靠性。
建筑标高和结构标高是什么意思？能不能通俗一点的解释一下？
在理解建筑标高和结构标高之前，我们要先理解标高是怎么回事。
一般情况下，标高是为了控制建筑的整体高度以及层间高度，从这一点上看，建筑标高和结构标高的作用似乎没什么差别。标准层的上下两层标高差（也就是层高）两者都一样，屋面的标高两者也一样。
那为什么不能合成一套标高系统呢？
早先的建筑，楼面浇筑完后拉毛，再抹2cm的找平层抹光，就完了。
在这种情况下，我觉得建筑标高和结构标高没多大差别，两公分的差值是可以忽略的。毕竟门窗洞口、外墙皮的建筑和结构尺寸差，我们一直都要忽略掉的，标注这些部位，建筑尺寸就是结构尺寸。
原因是，这些部位建筑做法的精确度，既不好在现场控制，也不好在图纸上绘制。
所以，在主体完工之后，门窗的制作都要现场测量尺寸，而不是依照建筑施工图上的标注。
有一点值得注意，楼板找平抹灰是水平面施工，我们有水准仪，可以比较准确地把高程点引到施工部位，楼面抹灰完成面的精确度是可以控制的。
更关键的是，在住宅设计规范和住宅建筑规范上，都有对住宅净高的要求，这相当于对建筑标高的精确度有了要求，只要楼面面层做法厚度稍大一点，超过允许误差，建筑标高就应该从结构标高体系中脱离出来。
随着建筑的发展，建筑的整体性能（防火、防震、[_a***_]、节能等）不断提高，相应的建筑做法增加了许多。比如，外墙的保温板，楼面上埋设暖管的填充层。这些变化，导致建筑的整体尺寸和楼层标高的原有表述产生了错误，因为建筑轮廓和结构轮廓的差值变大了，超出允许误差太多。
到此，以上就是小编对于建筑结构应力分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑结构应力分析的4点解答对大家有用。
