大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国桥梁建筑特色鉴赏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国桥梁建筑特色鉴赏的解答，让我们一起看看吧。
中国桥梁建筑观后感？
秦汉时期，是古代桥梁的快速发展时期。这一时期，古人不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创建了砌砖搭建而成的桥梁，这种桥梁为后来出现的拱桥提供了一定的基础。随着人们对铁的熟练提炼以及使用，建筑中的材料变得多样化，也促进了石料更多的使用。因此桥梁在原始只有木质结构的基础上增加了石桥。
元明清时期是桥梁发展的饱和期，几百多年几乎都没有重大的技术和创造突破。当时的最大成果可能就是对古桥进行维修和翻新，并留下了许多桥梁施工的相关技术书籍，为后代提供了大量书面材料，使得很多技术没有失传。到了1881年，清末时期，我国第一条铁路的通车，引发了中国桥梁建筑史的又一次技术革命。
茅以升曾经说过，桥梁是一国文化的特征。中国是世界拱桥之父，从最古老的赵州桥开始，到世界第一大石拱桥丹东大桥的落成，中国的拱桥建设取得了令世界瞩目的巨大成就。21世纪，是中国桥梁走向世界的一个新时代，取得了梁桥，拱桥，斜拉桥建设成就位居世界第一，悬索桥位居世界第二的骄人成绩。
中国的桥梁品牌已经从国内走向了国际，从江河走向了大海。连接香港和澳门的港珠澳大桥已经竣工通车，台湾海峡，琼州海峡也即将在中国桥梁人的努力中被接通……
茅以升说过：“人生征途尔，其长百年。我已走过十之八九，回首前生，历历在目，崎岖多于平坦。忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡，桥曰何名，曰“奋斗”。”这一番话成了无数桥梁人的座右铭,东莞天气，激励着他们用寿命期去设计桥梁，用寿命期去管理 桥梁，并为祖国的桥梁事业而不断奋斗！
青岛海湾大桥（胶州湾跨海大桥）的建筑特点和意义？
大桥受施工、环保、通航、航空、气候、水文、地形和地质结构条件的制约，建设条件复杂、工程技术难度大，创新点很多。
通航孔桥斜拉桥***用分幅稀索钢箱梁形式和销结耳板锚固方式，结合了本桥的特点，结构简洁明快，具有独创性；自锚悬索桥***用大跨径独塔260m单空间索面结构，主梁为双边钢箱梁＋横向连接箱结构，取消了海中悬索桥大型锚碇基础，结构造型恢弘，气势磅礴，同类结构为国内首次***用，锚固体系在设计上独具匠心；非通航孔桥首次大规模***用双幅分离的60m跨预应力混凝土结构型式，整孔预制吊装，施工工艺先进，设计合理，提高了施工质量、大大加快施工进度。青岛海湾大桥（胶州湾跨海大桥）的建筑特点和意义？
大桥受施工、环保、通航、航空、气候、水文、地形和地质结构条件的制约，建设条件复杂、工程技术难度大，创新点很多。通航孔桥斜拉桥***用分幅稀索钢箱梁形式和销结耳板锚固方式，结合了本桥的特点，结构简洁明快，具有独创性；自锚悬索桥***用大跨径独塔260m单空间索面结构，主梁为双边钢箱梁＋横向连接箱结构，取消了海中悬索桥大型锚碇基础，结构造型恢弘，气势磅礴，同类结构为国内首次***用，锚固体系在设计上独具匠心；非通航孔桥首次大规模***用双幅分离的60m跨预应力混凝土结构型式，整孔预制吊装，施工工艺先进，设计合理，提高了施工质量、大大加快施工进度。
寸滩大桥建筑特点？
寸滩大桥主塔造型萃取了巴渝经典门楼建筑元素，意象演化而成。桥塔空间形象轻盈鲜明，造型气势宏伟、庄重挺拔，与积极向上、开拓进取的时代风貌相吻合，同时又具有浓烈的传统人文含义与特征。
大桥上横梁与中横梁之间镶嵌一个大大的“中国结”，寓意和谐团圆，其造型中隐隐含有篆体“巴”字图案，含蓄地表达了对“巴文化”的象征与致敬；桥塔设置多道横梁，塔柱与横梁穿插交织，象征着巴山渝水的文化交融，亦能凸显巴渝建筑的特色，更能使观桥者产生丰富的立体视觉感受。
横梁飞檐翘角、绕弯淄脊、错落有致的古风情韵，给人一种大气磅礴的气势与序列美感。
到此，以上就是小编对于中国桥梁建筑特色鉴赏的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国桥梁建筑特色鉴赏的4点解答对大家有用。
